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El taxi barato de Tesla es un coche biplaza sin volante ni pedales
La compañía de Elon Musk ha presentado un prototipo del Cybercab, un vehículo autónomo que empezará a producirse en 2026
Los coches autónomos todavía no son una realidad en el mercado automovilístico, pese a que Elon Musk lleva años anunciándolos. Sin embargo, el prototipo que acaba de presentar Tesla promete llevar la conducción a otro nivel.
El fabricante estadounidense ha presentado el Cybercab, el primer robotaxi, un coche completamente autónomo que empezará a producirse, según sus previsiones, en 2026, aunque podría sufrir retrasos al igual que el sistema de conducción autónoma que el fundador de Tesla lleva prometiendo desde hace ocho años.
El taxi barato de Tesla
Se trata de un vehículo sin volante ni pedales que se podrá adquirir por menos de 30.000 dólares (27.441 euros), según ha anunciado la compañía.
El Cybercab ha sido bautizado como el Tesla barato, y es un vehículo biplaza que usará cargadores de inducción y que ha llegado junto a la Robovan, una especie de minibus con tecnología de autoconducción y capacidad para hasta 20 personas.
Cybercab: un coste por kilómetro realmente económico
En su momento, Musk insinuó que la flota inicial de este proyecto de robotaxis estaría conformada por hasta 7 millones de vehículos, aunque eventualmente dijo que podrían ser "decenas de millones".
El magnate también asegura que el coste por kilómetro de este Cybercab será de unos 20 céntimos y bajo el esquema actual, el programa de Tesla permitiría a un propietario de cualquiera de sus vehículos alquilar su coche para viajes, lo que permitiría a Tesla quedarse con una parte de los ingresos, mientras que el resto iría al propietario del vehículo. De esta manera, la automovilística podría asegurarse una mayor disponibilidad de flota.
Un coche que "salvará muchas vidas"
"Salvará muchas vidas", ha advertido Musk en referencia a las investigaciones abiertas por las promesas realizadas en torno a su tecnología de conducción autónoma.
El Departamento de Justicia de Estados Unidos y la Comisión de Bolsa y Valores tienen pendiente interrogar a la cúpula de la compañía sobre posible fraude a cuenta de este asunto y en una línea similar se encuentra el caso abierto por el Departamento de Vehículos Motorizados de California.
La presión de Alphabet (Google)
El Cybercab de Tesla está llamado a competir con Waymo, la filial de vehículos autónomos de Alphabet -la matriz de Google-, y hasta ahora prometía ser el revulsivo para que los inversores de Tesla vuelvan a confiar en la compañía automovilística, que ha perdido más de un 3% de su capitalización en lo que va de año.
Más allá de Waymo (Alphabet), que hace unos días confirmaba su alianza con Hyundai para aumentar su flota de coches autónomos en diversas ciudades estadounidenses, diversas empresas presionan para combatir a Tesla en el frente de los robotaxis.
La carrera por el robotaxi
A finales de junio, la croata Rimac Automobili avanzó su intención de estrenar en 2026 su servicio de robotaxis con coches eléctricos en la capital de este país europeo, Zagreb.
Uber, Amazon, General Motors o el gigante de internet chino Baidu también están trabajando en sus respectivos programas de desarrollo de robotaxis.
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