Regreso de mi Sevilla natal y aterrizo en Barcelona a las 17:00 horas. Tras desembarcar, sigo los carteles que me conducen al Aerobús, el servicio de lanzadera que conecta el aeropuerto de El Prat con el centro de la capital catalana. Al llegar al lugar de partida del autobús, veo dos pantallas que indican el intervalo de tiempo entre las salidas, que no supera los cinco minutos. “¡Otra vez han subido el precio!”, exclama una persona situada a pocos pasos de mí. En ese momento, me apresuro hacia una de las máquinas expendedoras de billetes para comprobar que, efectivamente, el Aerobús es más caro que la última vez que utilicé su servicio.
A las 17:25 horas, pago mi pasaje con resignación y me dirijo hacia la fila, sorprendentemente casi vacía, para abordar el autobús recién llegado. La empleada me pide el ticket, que parece un recibo, antes de permitirme subir. Aprovecho para preguntarle desde cuándo ha subido el precio del billete. “Hace aproximadamente un mes, no recuerdo exactamente”, responde con desgana y un tono de irritación por interrumpir la fluidez de la cola. Finalmente, subo al vehículo, que cuenta con un amplio espacio para las maletas. Me acomodo en el asiento delantero, con mi mochila entre las piernas, y, pocos minutos después, el chófer arranca.
¿Cuánto ha subido el precio del Aerobús?
El incremento del precio de 6,75 euros a 7,25 euros se hizo efectivo el 1 de abril, según informa Monbus, la empresa de transporte que gestiona el servicio de Aerobús, a Consumidor Global. Una vez en la autopista, le pregunto al conductor sobre la razón de este aumento. ¿Será por el alza en los precios de la gasolina y el gasoil? ¿O se debe a la inflación general que afecta actualmente a España? “No tengo ni idea. Lo único que sé es que esta subida no se ha reflejado en mi sueldo”, responde con una media sonrisa.
El coste de un pasaje al centro de Barcelona no sólo ha aumentado medio euro por trayecto desde hace tres meses, sino que ahora el billete sencillo cuesta 1,35 euros más en comparación con los 5,90 euros que costaba en el año 2021. Este servicio, que nació en 2002 y cuenta con dos líneas, la A1 y la A2, que enlazan la plaza Cataluña con las dos terminales del aeropuerto (T1 y T2), se ha ido encareciendo año tras año. A las 17:54 horas, bajo del Aerobús sin haber disfrutado de un servicio extraordinario, a pesar de haber pagado más.
¿Cuál es la razón detrás de esta subida de precio?
Desde Monbus detallan a este medio que el incremento del precio del billete responde a una actualización tarifaria ordinaria contemplada en el contrato. “El porcentaje de actualización de tarifa es el mismo que se aplica en la actualización anual del título T Casual de la Autoridad de Transporte Metropolitano de Barcelona (ATM)”, señalan desde la empresa.
“La actualización fue debidamente aprobada en reunión del consejo metropolitano de la AMB”, expresa la compañía de transporte. De manera que, el billete sencillo, que costaba hasta ahora 6,75 euros, vale ahora 7,25 euros. El billete de ida y vuelta ha pasado de 11,65 euros a 12,50 euros. Por su parte, el billete combinado, válido para un trayecto en lanzadera y un viaje en la red convencional de transporte público, ha subido de 8 euros a 8,50 euros. En promedio, el incremento es del 7,4%.
En el interior del autobús
Por dentro, los autobuses de Aerobús están diseñados con asientos cómodos y espacio suficiente para el equipaje. Además, cuentan con aire acondicionado, lo cual es especialmente apreciado durante los meses de verano en Barcelona. Para aquellos que necesitan estar conectados, el servicio incluye wifi gratuito, permitiendo a los pasajeros revisar sus correos electrónicos o informarse sobre su vuelo mientras se desplazan.
Asimismo, los autobuses están equipados para acoger a pasajeros con movilidad reducida, asegurando que el servicio sea inclusivo para todos. “Es una forma cómoda para llegar al aeropuerto, pero si el Aerobús sigue subiendo de precio me costará lo mismo que coger el avión”, apunta un pasajero sobre este aumento del valor del billete.
¿Es caro en comparación con otras ciudades?
Consumidor Global ha comparado los precios de los autobuses que conectan el centro con el aeropuerto en diversas ciudades para determinar la competitividad del coste por trayecto del Aerobús de Barcelona. En Madrid, por ejemplo, el servicio de autobús Exprés Aeropuerto 203, que opera las 24 horas y enlaza la estación de tren de Atocha con el Aeropuerto de Madrid-Barajas, tiene un precio de 5 euros en 2024. En contraste, el Lufthansa Express Bus, que conecta el aeropuerto con la estación central de Múnich (Alemania) cada 20 minutos durante el día, cuesta 12 euros.
Por otro lado, el billete para el Roissybus, que conecta el Aeropuerto Charles de Gaulle con la plaza de la Ópera en París (Francia) en aproximadamente una hora, tiene un precio de 16,60 euros. En Roma, el servicio de autobús Sit Bus Shuttle que conecta el centro con el aeropuerto Fiumicino tiene un coste de 7 euros por trayecto, similar al Aerobús de Barcelona.