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Así es el nuevo Dacia Bigster, el SUV más barato del mercado
La filial de Renault abre los pedidos de su nuevo y económico modelo
La marca rumana Dacia, filial de Renault, asalta el mercado C-SUV, el más potente en volumen de ventas en España.
Su apuesta es el nuevo modelo Bigster, que será el "más barato" del mercado y podrá adquirirse en España a partir del mes de marzo.
Dacia Sandero, el coche más vendido en Europa
Hace ya tres meses que Dacia presentó en sociedad el Bigster, tras varios años en fase de desarrollo, y ahora se acaban de abrir los pedidos en España.
Todo ello después de colocar al Dacia Sandero como el coche más vendido en España y Europa en 2024, superando incluso al Tesla Model 3.
Así es el nuevo Bigster
El nuevo modelo es una "versión mejorada" del Duster y se basa en las características principales de la marca: sencillez completa y satisfacer las necesidades de sus clientes.
El Bigster destaca por su confort (4,57 metros de largo para tener la mayor comodidad) y su practicidad (hasta 667 litros de carga mínima en el maletero). Ofrece una garantía de 12 meses o 30.000 kilómetros, renovable hasta 7 años o 150.000 kilómetros.
Características mecánicas
A nivel mecánico, Dacia apuesta por una oferta variada. La gama ofrece versiones microhíbridas, híbridas, de gasolina y de GLP (gas licuado del petróleo).
La novedad más importante es el estreno de la versión Hybrid 155, ya que se trata del primer modelo de la familia Renault-Dacia en emplearlo. Es un híbrido autorrecargable con etiqueta ECO que destaca por sus bajos consumos y por postularse como una de las alternativas más interesantes de cara a una conducción más sostenible.
Gamas y precios
Bigster estará disponible en cuatro niveles de acabado: Essential y Expression en las gamas más bajas del modelo y Journey y Extreme para los amantes de calidades más exclusivas.
Los precios del Dacia Bigster 2025 van desde los 24.590 euros en su versión Essential (versiones 140 ECO-G y TCe 140) hasta su versión más alta, la Extreme, que costará 29.790 euros. Sin embargo, nunca superará la barrera de los 30.000 euros, lo que le convertirá en el modelo "más barato" del mercado en la clase C-SUV en comparación con los modelos similares de la competencia.
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