Volvo abandona seu objectivo de fabricar só carros eléctricos em 2030

Na mesma semana em que o director geral de Seat e Cupra assegurava que "o carro eléctrico não arranca em Espanha", o fabricante sueco Volvo Cars tem abandonado seu objectivo de vender só automóveis totalmente eléctricos para o final da década.

Assim é, Volvo dá marcha atrás se marcando como objectivo que entre o 90% e o 100% de seu volume de vendas globais para 2030 consista em veículos electrificados, isto é, uma combinação de modelos totalmente eléctricos (BEV) e híbridos enchufables (PHEV).

Volvo Cars dá marcha com os carros eléctricos

Num comunicado, o fabricante sueco, membro do grupo chinês Geely, explica que o 10% restante do volume será de um número limitado de modelos híbridos suaves, em caso de ser necessário. Isto substitui a ambição anterior da companhia de que sua faixa fora completamente eléctrica para 2030.

Deste modo, Volvo converte-se no último fabricante em dar marcha atrás em suas ambições em matéria de veículos eléctricos devido à diminuição da demanda deste tipo de carros.

A demanda de carros eléctricos baixa

Volvo assinala que para 2025 se espera que a percentagem de produtos electrificados se situe entre o 50% e o 60%. Assim mesmo, dantes de que acabe esta década, a marca avisa de que disporá de uma faixa completa de veículos totalmente eléctricos, o que permitir-lhe-á dar o salto à electrificación total "quando as condições do mercado sejam adequadas".

Actualmente, Volvo conta cinco veículos totalmente eléctricos já no mercado e outros cinco modelos em desenvolvimento. Seu objectivo em longo prazo segue sendo converter numa empresa de veículos totalmente eléctricos e também aspira a atingir zero emissões netas de gases de efeito invernadero para 2040.

A ponte para um futuro eléctrico

Ademais, Volvo assinala que continua desenvolvendo seus veículos híbridos enchufables e suaves, o que lhe proporciona uma carteira equilibrada que lhe serve "como uma ponte clara para um futuro totalmente eléctrico".

O fabricante recorda que tem lançado cinco modelos totalmente eléctricos: o EX40, o EC40, o EX30, o EM90 e o EX90. O EX30 situa-se actualmente como o terceiro veículo eléctrico mais vendido em Europa, segundo os últimos dados disponíveis do sector.

Mudanças em sua trajectória de redução de CO2

Como resultado de suas ambições ajustadas em matéria de electrificación, a empresa também está a actualizar suas ambições em matéria de redução de CO2. Para 2030, Volvo pretende ter reduzido as emissões de CO2 por automóvel entre um 65% e 75% em comparação com a base de referência de 2018, o que supõe um ajuste à baixa de sua ambição de redução anterior de 75%.

Para 2025, a companhia aspira a uma redução do 30-35% com respeito à base de 2018, em lugar do objectivo anterior de uma redução de 40%.

A infra-estrutura de recarrega também não acompanha

Volvo também se queixa de que a implementação da infra-estrutura de recarrega tem sido mais lenta do esperado, e a retirada dos incentivos governamentais em alguns mercados "têm gerado mais incertezas devido aos impostos recentes aos veículos eléctricos em vários mercados".

Portanto, Volvo recorda a necessidade de políticas governamentais "mais sólidas e estáveis" para respaldar a transição à electrificación.

Mercedes-Benz, Volkswagen e o fechamento de fábricas

A demanda de carros eléctricos tem-se estado esfriando em Europa após que países como Alemanha e Suécia suspendessem ou reduzissem os subsídios para a compra de veículos eléctricos.

Artículo relacionado

Mercedes-Benz paralisa a fabricação de carros ante a baixa demanda

Teo Camino

Isso tem levado a fabricantes como Mercedes-Benz e Volkswagen a reduzir suas ambições em matéria de veículos eléctricos, e este último está a considerar fechar fábricas para reduzir custos.