O Piloto automático dos carros Tesla não é infalible. Também falha. De facto, seu sistema Autopilot regista uma das taxas de acidentes mais elevadas.
Para ser exactos, Tesla registou uma das taxas de acidentes mais elevadas de seu sistema Autopilot desde 2018 com um acidente registado pela cada 11 milhões de quilómetros percorridos, segundo tem dado a conhecer o fabricante de veículos eléctricos em seu último relatório de segurança.
Os acidentes dos carros Tesla
No caso dos condutores que não usam o sistema de condução autónoma da companhia fundada por Elon Musk, se assinou um acidente pela cada 2,3 milhões de quilómetros percorridos.
Cabe recordar que estes dados de Tesla diferem amplamente das contas publicadas faz umas semanas pelas autoridades de segurança nas estradas de Estados Unidos, que detectaram um acidente com um carro de Tesla pela cada milhão de quilómetros conduzidos.
Model S, Model 3, Model X e Model E
No entanto, no documento publicado nas últimas horas, a empresa de Musk considera que uma "combinação única de segurança passiva, segurança activa e assistência automatizada ao condutor é crucial para manter seguros não só aos condutores e passageiros de Tesla, sina a todos os condutores na estrada".
Assim mesmo, assegura que o Model S, Model 3, Model X e Model E têm conseguido uma das probabilidades gerais de lesões mais baixas de todos os veículos provados jamais pelo programa de avaliação de automóveis novos dos Estados Unidos.
Incidentes relacionados com incêndios
Neste contexto, Tesla também tem feito públicos seus dados de incidentes relacionados com incêndios de seus veículos. Segundo a companhia, entre 2012 e 2022 produziu-se um incêndio de um veículo Tesla pela cada 209 milhões de quilómetros percorridos.
Um registro, de novo, notavelmente mais positivo que o recopilado pelas autoridades estadounidenses, que indicam que se produz um incêndio de veículo nos Estados Unidos pela cada 29 milhões de quilómetros conduzidos. A esta respeito, Tesla tem assinalado que seus dados de incêndios de veículos são em realidade bastante conservadores, já que incluem "eventos de incêndios provocados por incêndios estruturais, incêndios florestais, incêndios provocados e outras causas não relacionadas com o veículo".