Peugeot, Opel e Citroën assumirão parte dos reparos dos afectados pelo Adblue

O AdBlue é um líquido não tóxico composto por urea que se utiliza nos veículos diésel modernos para reduzir as emissões de óxidos de nitrogênio (NOx), que são contaminantes perjudiciales para o meio ambiente. Agora bem, o sistema que permite que Adblue funcione tem causado verdadeiros quebraderos de cabeça a multidão de condutores.

Tal e como contou Consumidor Global em 2023, esta falha de fabricação que Peugeot e Citroën arrastam em seus veículos comercializados a partir de 2015 tem deixado atirados a milhares de condutores que seguem sem receber uma solução clara por parte dos fabricantes.

Fora da garantia

"Ante esta incerteza e que muitos dos carros se encontram fora da garantia de 5 anos para consertar sem custos o sistema, muitos utentes têm optado por fazer de mecânicos e tratar de solucionar o problema por suas próprias mãos", explicou Alberto Rosa.

Agora, alguns afectados começam a ver a luz: a Organização de Consumidores e Utentes (OCU) em colaboração com a Organização Européia de Consumidores (BEUC) tem conseguido que o grupo automotriz Stellantis amplie até 8 anos a garantia de substituição do depósito AdBlue defeituoso nos veículos diésel das marcas Peugeot, Citroën, DS e Opel fabricados entre janeiro de 2014 e agosto de 2020 e comercializados na União Européia.

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Alberto Rosa

Reparo de até 1.200 euros

A OCU recorda também que os proprietários de veículos Citroën, DS e Opel que se tinham visto obrigados a mudar este depósito por resultar defeituoso tinham enfrentado um reparo com um custo de até 1.200 euros, normalmente a cargo do proprietário.

Há que recordar que faz pouco mais de um ano o grupo Stellantis chegou a um acordo com a autoridade italiana da concorrência para indemnizar aos proprietários de veículos diésel de suas marcas com um sistema AdBlue defeituoso. OCU solicitou então ao grupo automotriz a mesma solução para os consumidores espanhóis.

Acordo com a Comissão Européia

Ante a falta de resposta, elevou a denúncia à Direcção Geral de Consumo, além de solicitar junto com BEUC uma investigação à Rede Européia da Pessoa Consumidora (Rede CPC). Agora, a Comissão Européia confirma um novo acordo, ampliado, que beneficiará a todos os consumidores afectados nos países membros da UE.

Mais especificamente, Stellantis cobrirá o 100% do custo das peças em veículos com até 5 anos de serviço e até 150.000 quilómetros. Se têm entre 5 e 8 anos, a companhia assumirá o custo dentre o 30% e o 90% das peças, dependendo do kilometraje. O custo da mão de obra coberto será de 30 euros (em torno do 20% do custo trabalhista meio), salvo que os danos sejam recorrentes, em cujo caso assumirá todos os custos da oficina autorizada.

Medida retroactiva

A medida é retroactiva e compensará também a todos aqueles proprietários afectados que recebessem reembolsos inferiores em seus reparos desde o 1 de janeiro de 2021.

Ademais, Stellantis compromete-se a criar uma plataforma, disponível em meados de janeiro de 2025, para ajudar a estes consumidores a calcular a compensação à que tenham direito.