Citroën deixa sem conduzir milhares de carros com airbags danificados: "A peça pode chegar em 2025"

"A 29 de abril chegou-me uma carta da Direcção Geral de Tráfico (DGT) e um documento anexo da Citroën no qual me pediam textualmente que deixasse imediatamente de conduzir o seu veículo", introduz Laura Conde, condutora de um dos 500.000 carros afectados por problemas de deterioração com os airbags instalados.

O fabricante de veículos francês e DS Automobiles, ambos pertencentes ao grupo Stellantis, chamaram a revisão "imediata" 66.000 modelos C3 e DS 3 (aproximadamente 60.000 C3 e 6.000 DS 3) em Espanha fabricados entre os anos 2009 e 2019. Ao todo, entre Europa, África e Médio Oriente, o número dos veículos danificados ultrapassa o meio milhão de unidades.

Mais de um mês de espera

O carro de Conde, comprado em 2010, tinha que passar irremediavelmente pela oficina pois, segundo a alerta da Citroën na sua misiva, "as substâncias químicas destes insufladores podem deteriorar-se com o tempo expondo o condutor e o passageiro a um risco de rutura do insuflador do airbag com demasiada força em caso de choque, capaz de causar lesões graves ou a morte". No entanto, para substituir o airbag, foi necessário chegar primeiro uma peça essencial. 

"Assim que a peça estiver numa oficina parceira ou na própria Citroën, enviam-lhe um código com o qual pode marcar uma consulta para a substituição do airbag", disse Conde à Consumidor Global. "Mas estou à espera há mais de um mês e nem sequer me oferecem a opção de um veículo de substituição", diz Conde, que atualmente não tem carro para viajar. 

Citroën já avisou há quase um ano

De facto, para as pessoas afectadas, a carta emitida pela marca não foi uma surpresa total. A primeira advertência foi feita a 23 de outubro de 2023, quando a Conde recebeu um documento que descrevia o problema de segurança dos airbags Takata. Embora tenha sido explicado que o risco era maior em zonas de elevada humidade e calor, não foi explicitamente proibida a utilização do veículo. 

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Não foi a única. A 14 de março, Conde voltou a receber outra carta da Citroën reiterando a informação sobre os airbags defeituosos e proporcionando instruções para marcar uma reunião para a substituição. No entanto, de novo, não se proibiu o uso do carro, o que gerou confusão e preocupação. Desta maneira, depois de nove meses desde o primeiro aviso, poder-se-ia dizer que o fabricante teve tempo suficiente para se assegurar um bom abastecimento de peças.

O seguro não o cobre

Na última comunicação (emitida a 29 de abril), foi exigida a imobilização imediata do veículo devido ao risco acrescido com a chegada do calor. "A minha mobilidade é bastante limitada e contactei a Quálitas, a minha companhia de seguros automóvel, sobre a possibilidade de conduzir o carro. A pessoa que me atendeu informou-me que não o podia utilizar devido à ordem de imobilização da DGT, o que também implicava que o seguro não cobriria em caso de acidente", enfatiza Conde a este meio.

Com todas as cartas jogadas, Conde só pode esperar que o airbag do seu carro seja substituído. Esta situação gerou uma grande frustração entre os proprietários afectados, muitos dos quais necessitam dos seus veículos para trabalhar e foram obrigados a pedir um carro emprestado, a alugar um ou a recorrer a táxis. Por seu lado, a Citroën não oferece qualquer opção e, na melhor das hipóteses, disponibiliza um veículo de substituição apenas durante o período de substituição do airbag, um processo que demora cerca de duas horas. 

Reclamação de bilhetes de táxi ou facturas de aluguer de automóveis

O artigo 1101 do Código Civil diz que "ficam sujeitos à indemnização dos danos e prejuízos causados os que no cumprimento das suas obrigações incorrerem em fraude, negligência ou omissão, e aqueles que de qualquer modo violarem o teor dessas obrigações, estão sujeitos a indemnização pelos danos causados".

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Por conseguinte, a reparação do veículo não exclui a possibilidade de reclamar os danos que esta violação do contrato causou às pessoas afectadas. Os danos reclamáveis incluem bilhetes ou passes de transportes públicos que tiveram de ser adquiridos devido à impossibilidade de utilizar o seu próprio veículo, bem como bilhetes de táxi ou facturas de aluguer de automóveis que tiveram de ser utilizados enquanto a empresa reparava o defeito de segurança do airbag.

A resposta da Citroën

Numa tentativa por revelar a realidade que enfrentam os condutores afectados pelos airbags defeituosos, a Consumidor Global contactou com um concessionário oficial do fabricante francês. Aqui detalham-se duas tentativas de obter respostas claras da Citroën.

Primeira tentativa:

• "Dás-me o número do caso?".
• "Não me lembro, mas gostaria de saber quando chegará a peça. Já estou há um mês sem poder utilizar o carro".
• (...) [Atendimento ao cliente de Citroën pendura o telefonema.]

Segunda tentativa depois de fornecer a matrícula do carro de Laura Conde:

• "Vale, já tenho o número do teu caso aqui. Vou deixar-lhe um escrito ao meu colega para que se ponha em contacto contigo, vale?".
• "Quando chegaria a peça mais ou menos? Estou há mais de um mês à espera".
• "Não o sabemos. Não podemos dar umas datas aproximadas porque não o sabemos".
• "Preciso um carro para deslocar-me…"
• "Tentaste ligar para que te dêem um veículo de substituição?"
• "Não…"
• "Podes ligar ao concessionário que puseste de referência para que eles te possam dar um veículo de substituição já que tens direito a um". [Laura Conde aclara a este meio que só oferecem um quando tens cita na oficina, isto é, quando já tem chegado a peça.]
• "Mas a peça, quando chegará?".
• "Não o sei, te pode chegar manhã ou te pode chegar em 2025".

Este intercâmbio realça a incerteza e a falta de soluções claras para os afectados, quem continuam à espera de respostas e, o mais importante, a segurança dos seus veículos.

Qual é a razão do atraso na entrega das peças?

A Citroën comunica a este meio que há vários factores que influenciam no prazo de entrega das peças, como o "número de veículos afectados, logística e disponibilidade de oficinas, entre outros".

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"Estamos a fazer todo o necessário para encontrar soluções que se adaptem às necessidades de mobilidade de nossos clientes", realça a marca. "Cada cliente deve completar o formulário no site para que possamos encontrar a solução específica que precise e qualificar adequadamente o nível de urgência e a necessidade de mobilidade", finalizam.