Os carros eléctricos chineses estão a conquistar Europa. Mais especificamente, as marcas do gigante asiático registaram um 11% da quota do mercado de automóveis em Europa durante o mês de junho, atingindo um recorde de matriculaciones em plena contagem# regressiva para a imposição de impostos à importação de veículos eléctricos procedentes do gigante asiático.
Em seu conjunto, as marcas chinesas matricularon mais de 23.000 veículos eléctricos de bateria em toda Europa durante o mês de junho, a cifra mais alta de sua história e que se traduz num aumento de 72% com respeito a maio, quando se duplicou a cifra de matriculaciones de veículos eléctricos em Europa.
O carro eléctrico chinês mais vendido em Europa
SAIC Motor, depois de enviar aos concesionarios num grande volume seu MG4 hatchback, tem liderado a classificação de matriculaciones dos fabricantes asiáticos no velho continente, segundo os dados publicados por Dataforce .
A estratégia do grupo chinês responde à razão de que os carros matriculados dantes do 5 de julho podiam vender aos clientes sem os impostos impostos pela Comissão Européia aos veículos eléctricos importados. A este respeito, as importações chinesas de fabricantes ocidentais como Volvo, BMW e Tesla também estão sujeitas aos novos impostos, tal e como puntualiza a assinatura no último de seus relatórios.
Esquema de incentivos
Ainda que SAIC Motor foi a responsável pelo maior aumento das importações da marca chinesa, ao redor de 40% dos MG4 matriculados em junho foram automatriculaciones de concesionarios.
Outro factor que impulsionou o mercado europeu de veículos eléctricos em junho foi a introdução de incentivos para a aquisição destes carros em Itália , que contribuíram a duplicar as vendas de veículos eléctricos de bateria no país com respeito ao ano anterior. Segundo chegou a comunicar o Governo de Giorgia Meloni, em menos de nove horas esgotaram-se uns 200 milhões de euros em subvenções para compra-a de veículos eléctricos. Conforme aos dados da Associação Européia de Fabricantes de Automóveis, junho foi o terceiro mês com maior volume de vendas de veículos eléctricos ao totalizar 208.872 matriculaciones em toda a região, por trás de dezembro de 2022 e março de 2023.
Tensão comercial pelos impostos
A União Européia impôs impostos provisórios dentre o 17,4% e o 37,6% a princípios de julho para a importação de veículos eléctricos fabricados em Chinesa, incluídos os dos fabricantes BYD, Geely e SAIC, bem como os modelos fabricados em Chinesa por fabricantes ocidentais da talha de Tesla e BMW.
Os fabricantes de automóveis chineses querem que Bruxelas e Pequim negociem uma solução "equilibrada" entre uns impostos como os impostos pelos europeus de 20% e a intenção chinesa de que não se aplique nenhum regulamento. Pelo momento, os impostos europeus são provisórios e terá que esperar a novembro quando os chefes de Estado e de Governo dos diferentes países se pronunciem para conhecer se as travas comerciais com a indústria automobilística chinesa serão permanentes ou não.