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Ángel Abelló, o engenheiro de minas que deve capear a crise de Stellantis
O grupo automobilístico está a renovar sua cúpula e o diretor converteu-se no novo responsável por vendas de Alfa Romeo, DS Automóveis e Lancia em Espanha
Ángel Abelló leva mais de duas décadas ocupando postos de responsabilidade em Peugeot, Citroën e DS Automobiles, mas agora enfrenta o maior repto de sua carreira: capear a crise de credibilidade de Stellantis.
Enquanto o grupo automobilístico internacional enfrenta-se a uma demanda coletiva em Europa por seu motor defeituoso PureTech, que afecta a milhares de consumidores, Abelló acaba de ser nomeado novo responsável por vendas de Alfa Romeo, DS Automobiles e Lancia em Espanha.
O engenheiro de minas
Abelló é engenheiro de minas de formação pela Escola de Minas de Saint-Etieene (França) e a Escola de Minas de Madri.
Depois de finalizar seus estudos, passou um breve período no mundo da consultoria (Accenture) dantes de entrar em Peugeot Espanha.
Peugeot, Citroën e DS Automobiles
"No ano 2000 incorporei-me a Peugeot Espanha, onde assumi diferentes responsabilidades no área de marketing e retail", resume o engenheiro, que em 2013 foi nomeado diretor de suporte a marketing e assuntos públicos de PSA Iberia (agora Stellantis).
Para o lançamento de DS Automobiles (alta faixa de Citroën), Abelló foi eleito como responsável por marketing de produto em Espanha. Posteriormente, fez carreira em DS reportando ao vice-presidente senior de marketing e comunicação e como responsável pela actividade de venda a empregados de Stellantis a nível mundial.
De Paris a chefe de vendas em Espanha
Após seis anos trabalhando em Paris, "estou encantado de anunciar que volto ao campo de batalha do mercado espanhol como diretor de vendas de Stellantis Premium Clúster: Alfa Romeo, DS Automobiles e Lancia.
A partir de agora, Abelló reportará directamente a Olivier Quilichini, diretor do Clúster Premium para Espanha e Portugal e terá que lidiar com a crise reputacional de Stellantis.
Ángel Abelló, o diretor que deve capear a crise de Stellantis
Cabe recordar que o grupo Stellantis é o responsável por fabricação dos motores defeituosos PureTech, utilizados em marcas como Opel, Peugeot, Citroën, DS, Jeep e Toyota. A falha consiste numa "degradação paulatina" da correia de distribuição, o que provoca um elevado consumo de azeite, mau funcionamento da bomba de vazio e outros "graves falhas" que derivam numa prematura degradação do motor. A falha descobriu-se em 2020 em carros que saíram ao mercado desde 2014 e afecta a 765.000 carros (80.000 em Barcelona).
Neste palco, enquanto os afectados -organizados na Associação de Afectados por Stellantis (Afestel)- manifestam-se em Vigo, Barcelona, Sevilla, Zaragoza e Madri reclamando que a companhia admita o defeito de fábrica, retire os veículos e devolve o dinheiro correspondente aos reparos, Ángel Abelló deverá manter as vendas de Alfa Romeo, DS Automobile e Lancia. O repto é maiúsculo.
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