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Entre 50.000 e 70.000 euros: o negócio de vender licenças VTC na Wallapop e Milanuncios
O custo disparou nas últimas semanas, e, apesar da revolta dos taxistas, os atores do setor afirmam que vai subir ainda mais
Comprar uma licença VTC na Wallapop ou Milanuncios é possível. Estas siglas correspondem a "veículo turístico com motorista", um serviço de transporte oposto ao táxi. Em Espanha, as empresas mais famosas são Uber e Cabify, mas também estão Auro e Vecttor. O seu grande trunfo é que os trajecos podem ser mais baratos que no táxi (ainda que nem sempre). E, agora, após um período de queda, o preço disparou e, segundo alguns vendedores, ainda não atingiu o pico.
Enquanto em Barcelona os taxistas continuam a levar a sua guerra contra estes serviços, em Madrid o seu futuro parece próspero e há quem investa em licenças como se fossem criptomonedas.
Vender uma licença VTC na Wallapop é legal
Juan Rubén da Cruz, advogado da Legálitas, explica à Consumidor Global que vender este tipo de serviços nestes sites é uma prática legal. "Não tem maior inconveniente, para além de que o comprador terá que verificar que são verídicas, corretas e se apresente toda a documentação necessária", raciocina.
Na Wallapop e Milanuncios pedem por estas concessões entre 50.000 e 70.000 euros. É que, tal como detalha da Cruz, o Governo delegou a regulação nas comunidades autónomas, e o retrato é o de um panorama em mudança, onde se movem milhares de euros. E, nos casos mais extremos, a especulação sobre rodas está no limite.
Mais caras segundo a cidade
Na Milanuncios, os preços das autorizações movem-se em gamas diferentes segundo a cidade. "No final, é uma questão que depende quase mais da política", relata Miguel, responsável por uma gestora de Málaga que trabalha com estes serviços. "Hoje, os pontos fortes da VTC em Espanha são Madrid, Andaluzia, Ibiza, Valência e Barcelona", sublinha. Na Wallapop é possível encontrar licenças para a capital de Espanha por 75.000 euros. Em Barcelona, a partir de 58.000.
Enquanto isso, na comunidade andaluza há cifras muito chamativas: um particular de Fuengirola oferece por 40.000 euros uma licença deste tipo. pelo contrário, em San Pedro de Alcántara (Marbella) há quem traspassa a sua --com carro incluído-- por 81.000. Mas, segundo os especialistas, o preço mais razoável é os 50.000 que se pedem, por exemplo, em Málaga.
Cuidado com os possíveis enganos
"Em portais como Milanuncios e Wallapop há de tudo, pelo que também pode acontecer algum engano e muitos intermediários", explica Miguel. Há, por exemplo, vendedores que são pouco claros e não põem o custo. E outros estão cansados: "Sem ofertas absurdas ou barganhas, apenas pessoas sérias e responsáveis", diz um. Em cidades como Guadalajara são mais económicas, em torno dos 29.000 euros, enquanto em Bilbao ou Múrcia se podem encontrar por uns 50.000 euros. Mas onde o dinheiro está realmente a circular é em Madrid, onde estas concessões ultrapassam os 60.000 euros. Na verdade, nalguns sites há quem tenta alertar para a inflação que se está a cozinhar neste setor.
Pelo contrário, em Barcelona há bem mais baratas, com pechinchas de até 33.000 euros. Deve-se a que Catalunha tem sido mais hostil. Gonzalo, um vendedor na Milanuncios, reconhece à Consumidor Global que, hoje, um custo de 50.000 é um preço aceitável para uma licença de VTC em Barcelona. Metade do que custa uma de táxi, que não costuma baixar dos seis dígitos.
Apresse-se a vender: "Subirão até os 90.000 euros"
Gonzalo reconhece que em Madrid a subida está a ser selvagem. "Sobem semanalmente", revela. "Com o coronavirus, baixaram até os 30.000 euros. As pessoas achavam que já não subiriam, mas em janeiro estavam em 58.000-60.000 e hoje já superam esses valores", conta.
Na mesma linha, a partir deste meio, solicitamos a uma empresa encarregada de comercializar este tipo de serviços (oferecem-os por 67.000)."Quem queira uma que a compre o quanto antes. Subirão até os 85.000 ou 90.000 euros", aconselham. Não é difícil ver publicações com o mesmo tom: "Aproveita o grande momento de compra antes de que sejam ainda mais reavaliadas", lê-se num delas.
A opinião dos taxistas
Os taxistas, em conflito permanente com a Uber e a Cabify, criticam o modelo. Um deles conta a este meio que o aumento de preço das concessões se pode definir "claramente" como "especulação". "Pense que as mais caras custaram 36 euros no ano 2009, quando começou tudo", lembra.
Quanto à situação em Madrid, qualifica-a de "pitch", após que a presidente Isabel Díaz Ayuso afirmou que os VTC continuarão a funcionar após outubro, o que disparou os preços e, consequentemente, os investimentos. As suas palavras foram, para alguns, como encontrar uma mina de ouro . "Não nos enganemos, se a presidente da região disse que vai para adiante é porque vai para adiante. Se depois, nas próximas eleições, o Governo madrileno muda e pretende revogar a lei já não poderá, porque a pressão social será muito forte", argumenta este condutor.
Na margem da lei
Apesar da promessa de dinheiro fácil, a lei continua a estabelecer que deve se outorgar uma nova licença de VTC por cada 30 de táxis. E essas margens estão a superar-se. Por isso, alguns oferecem "das boas", como Miguel, que vende uma em Barcelona por 85.000 euros, um custo muito acima da média dessa cidade. "Um posto de trabalho em tempos difíceis", defende.
Por outro lado, Manuel, condutor em Barcelona, afirma que considerar caro, por exemplo, uns 50.000 euros por uma licença é relativo. Na sua opinião, estes valores ainda não tocaram o pico e têm muita margem para subir.
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