Um engenheiro desenvolve um truque para pagar menos nas portagens das autopistas de forma legal

Um engenheiro tem estudado durante dez anos as tarifas das diversas estradas para dar com a fórmula de poupança nas portagens das autopistas. E tudo de maneira totalmente legal.

Em Espanha há autopistas que têm tarifas reduzidas e, inclusive, gratuitas em determinados trechos horários que costumam estar fora das horas ponta de tráfico. No França, no entanto, um engenheiro tem descoberto a maneira de pagar menos nas barreiras: funciona e é legal.

A rede de autopistas

A rede de autopistas do França reparte-se entre três multinacionais: Eiffage, Vinci e Abertis. A segunda delas, em 2022, ganhou 2.200 milhões de euros graças a suas portagens: uma cifra que supôs a metade de seus rendimentos e que enfadou aos condutores galos. Não em vão, em 2023, as tarifas destas vias têm subido um 4,75 %.

O engenheiro mecânico Franck Saless explica ao programa 'Complément d'Enquête' de France TV que se pode pagar menos numa portagem "abandonando a autopista e voltando a entrar imediatamente em determinadas saídas". Isto confirma sua teoria: na maioria destas vias, as tarifas não dependem dos quilómetros percorridos, como muitos condutores crêem. Calcula-se em função do ponto primeiramente e de saída.

Em Espanha

É um truque legal e válido para qualquer portagem com o que é possível poupar até um 30 %. Os cálculos estão em sua página site. No entanto, quanto tempo se perde com esta técnica? Não demasiado. Assim o demonstrou no trajecto Nantes-Angers: a viagem só aumentou dois minutos e, a mudança, pouparam 1,20 euros. Normalmente, essa viagem tem uma tarifa de 9,80 euros, mas saindo na portagem de Ancenis (3,50) e entrando pela mesma barreira (5,10) a quantidade final foi de 8,60 euros.

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Ana Siles

Faz uns anos, em 2019, A Voz de Galiza fez-se eco deste truque francês para pagar menos nas portagens e aplicou-o à AP-9. Naquele momento o trajecto A Corunha-Ferrol custava 4,75 euros, mas saindo em Cabanas e voltando a entrar a cifra se reducían em 30 céntimos por um trajecto que só se alongava entre dois e três minutos. Não era a única possibilidade. Fazendo o próprio em Miño ou em Santa Marta também era possível abaratar as portagens da AP-9.