Os radares são provavelmente os dispositivos de controle de tráfico mais temidos pelos condutores. Há de diferentes tipos e a cada qual deles pode gerar mais ou menos suspicacias.
Os radares fixos ou aqueles dos que se conhece sua localização incomodam menos que os móveis ou Veloláser. Mas, há outro tipo de sensor ainda mais molesto para os condutores: os radares autónomos.
Radares que se movem sozinhos
Nas estradas francesas já podem-se ver este tipo de dispositivos que podem mudar sua localização de forma automática. Assim, os condutores não baixam a guarda e não se confiam, pelo que acabam mantendo sempre a velocidade legal.
Este tipo de radares utilizam-se no França desde faz um tempo e os dados corroboran sua eficácia. Em 2021, a cada dispositivo triplicó as multas dos radares fixos, atingindo as 14.000 denúncias anuais. Face ao ano que vem, o governo galo tem previsto instalar outros 800 radares autónomos em suas estradas.
Assim são os radares autónomos
Os radares autónomos são como um pequeno remolque que dispõem de rodas retráctiles, o que lhes permite se deslocar sem necessidade de ajuda para mudar de localização.
A empresa criadora destes dispositivos é Vitronic e o nome oficial destes dispositivos é Enforcement Trailer, fazendo referência a sua estrutura. Estão equipados com conexão wifi e um laser mais potente que o de outros radares. Estes dispositivos sofrem vandalismo de maneira constante e para perto de um centenera tem que ser substituído todos os anos.
Proximamente em Espanha?
É por isso que contam com uma estrutura protectora antivandalismo, ainda que ao final dezenas deles acabam sofrendo diferentes ataques. E é que sua efectividade não os faz muito populares. Sua rádio de controle atinge os 75 metros e têm capacidade para detectar infracções em vários carriles simultaneamente. Desfrutam de uma semana de autonomia durante a qual podem mudar de localização. Igualmente, podem ser remolcados quando seja necessário.
Por enquanto não está previsto que o radar autónomo chega às estradas espanholas, ainda que o facto de que se use no país vizinho poderia acabar sendo um aliciente para que a DGT os implemente em Espanha.