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Quanto cobra um piloto de avião?
Esta profissão é uma das melhor consideradas tanto dentro do mercado trabalhista como no plano social
Ser piloto de uma aerolínea é um trabalho muito reputado e isso implica ter uma formação especializada que entranha determinadas habilidades e aptidões as quais vestem de verdadeiro prestígio a todo este colectivo trabalhista.
Ser piloto não é só levar um avião de ponto a ponto, sina que implica um modo de vida especial, com a mala sempre a custas e com constantes mudanças de turno, sem distinção de dias feriados ou laborables.
Quanto cobra um piloto de avião em Espanha?
Ademais, implica uma grande responsabilidade sobre a máquina que está a manejar, o ónus que transporta em suas adegas e, sobretudo, as vidas dos passageiros a bordo. Tudo isto é o que a converte numa profissão com muito boa projecção económica apesar do esforço inicial que supõe o custo do curso piloto de transporte de linha aérea.
Tal e como assinala o site World Aviation Flight Academy o solo de piloto não sempre é o mesmo para todos. Dependendo de factores como a antiguidade, companhia ou faixa, o percebido a final de mês pode variar bastante, por não mencionar que, com frequência, até que encontram seu lugar no sector, devem trabalhar com condições salariais longe das esperadas a fim de manter sua licença viva sem que lhes custe dinheiro.
Salário de um copiloto de novo rendimento
Assim, o salário médio de um/a copiloto de novo rendimento está ao redor dos 12.000€ ao ano que subirá à medida que adquira antiguidade até uns 50.000€ dantes de se converter em comandante de voo.
O salário médio de um/a comandante em Espanha rondará os 80.000€. A estas quantidades ter-se-ão de acrescentar os diferentes conceitos que fazem subir o salário baseie e que são diferentes na cada companhia.
E um piloto internacional?
A nível mundial, o salário médio de um/a piloto de avião é bastante mais alto que em Espanha sendo de 12.700€ mensais para os comandantes. Esta cifra reduz-se quase à metade para os copilotos e ainda mais se acabam de terminar o curso de piloto de avião. No entanto, como já temos dito, isto varia muito dependendo do país, a companhia, a faixa ou a antiguidade.
O salário de um piloto não se estabelece em base aos voos nacionais ou internacionais que faça sina às horas de voo realizadas ao mês. Estas estão fixadas nuns máximos mensais, trimestrais e anuais. A única diferença de remuneração entre fazer voos nacionais ou internacionais estriba na dieta por deslocação que será um pouco mais alta para estes últimos.
Salários em aerolíneas nacionais
E qual é o solo nas diferentes aerolíneas nacionais? Em Vueling , o copiloto de voo de novo rendimento cobra uns 12.000 euros ao ano, enquanto o de um piloto comercial com maior experiência oscilará entre os 39.000 e 47.000 euros anuais.
No caso de Air Europa, esta aerolínea tem experimentado diferentes recortes com a pretensão de rebajar os salários dos pilotos mais experimentados até num 20%, ficando em 71.000€ netos ao ano em frente aos 36.000€/53.000€ dos copilotos. Ao mesmo tempo, tem criado uma aerolínea de baixo custo (Air Europa express) para competir com Iberia Express, na que os pilotos são mais baratos que na matriz.
O caso de Iberia
No caso de Iberia, no ano 2019, todos os pilotos partiam de um salário baseie de 1.034,60€ excepto para os de novo rendimento que, durante o primeiro ano, era de 1.009,20€. A esta retribuição há que lhe acrescentar diferentes pluses como são: a garantia de 70 horas que oscila entre os 95€ para os recém entrados e os quase 4.000€ para os do nível mais alto.
No passado mês de outubro, pilotos e empresa atingiram um novo acordo assinando o X convênio colectivo para os próximos quatro anos com o que consolidam a recuperação de grande parte do cedido em anos anteriores.
Salários em aerolíneas internacionais
Assim que das companhias aéreas estrangeiras, um comandante de Ryanair cobra uns 103.000 euros netos anuais, segundo a companhia. Na alemã Lufhtansa, um piloto de novo rendimento pode chegar a ganhar 110.000 euros anuais que em pouco se convieren em 193.000 euros que marca o convênio alemão.
Por último, no caso de Fly Emirates, o solo de um comandante é de 200.000 euros, sendo de 144.000 euros para seus copilotos.
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