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Porque a Ouigo tem tantas avarias, atrasos e cancelamentos?
A operadora francesa regista 136 incidências nos seus dois anos de vida em Espanha e algumas delas de várias horas de duração
A Ouigo chegou a Espanha em maio de 2021 pelas mãos da companhia francesa SNCF. Com as vias liberadas e após dois anos de operações, a marca de comboios de baixo custo acumulou até 136 incidências no país. A mais recente e notória, no passado 5 de julho, com 468 passageiros presos num túnel no trajecto entre Madrid e Barcelona.
Quatro horas é o tempo que tiveram que esperar desde que se produziu o problema até que chegou uma locomotiva para retirar o veículo avariado e transportou os passageiros até a estação de Sants em Barcelona, o seu destino final.
Incidências da Ouigo em Espanha
Este não é o único incidente que protagonizou a companhia gala, que tem somado muitos outros episódios de passageiros retidos nos seus trajectos por culpa de falhas nos comboios ou nas infraestruturas.
Mas, porque Oa uigo acumula tantas incidências? Os jornalistas David López Frias e Analía Praça respondem a esta pergunta numa reportagem publicada no Jornal de Espanha.
As causas
Na peça fica claro que é impossível saber se a Ouigo tem mais avarias que a concorrência. O que sim está assegurado é que são mais notórias porque tem menos comboios e, face a qualquer problema, demora mais ter uma solução.
A Ouigo, segundo dados proporcionados pela própria companhia, conta com uma frota de dez comboios em Espanha. O modelo que usam é o Alstom Euroduplex, de dois pisos e 509 praças. Não são comboios novos, mas sim comboios reformados com entre dez e quinze anos de idade que já circularam pelas vias francesas.
A Ouigo defende-se
"Mas um comboio de dez anos não é velho. A vida útil de um comboio está em 30 ou 35 anos. Em Espanha temos comboios que começaram a circular em 1992. E os AVLO são 'patos' [o nome com o que se conhece a Série 112 de Renfe] de 2008 ou 2009. Não é um tema de idade", explicam nessa reportagem fontes especialistas do setor ferroviário.
A Ouigo, por sua vez, responde que nem todos os incidentes graves podem ser atribuídos a eles. "Tivemos a queda de duas catenárias, roubos de cabos nas infra-estruturas e o atropelamento de um javali. Por vezes, temos a sensação de que só a Ouigo tem avarias e incidentes, quando todos sabemos que não é esse o caso", declarou a empresa ao El Periódico de España.
Política de reembolsos
E quem paga quando se produzem estas avarias? Como salienta o jornal, é normal que estes incidentes resultem num reembolso parcial ou total do custo do bilhete aos passageiros afectados. A Ouigo afirma que não alterou a sua política de reembolso neste domínio desde o início da sua atividade no país.
"A situação mantém-se inalterada. As anulações de comboios anunciadas menos de quatro horas antes da partida são compensadas com 100 % do preço do bilhete mais 200 % do preço do bilhete reembolsável. Se as anulações forem anunciadas mais de quatro horas antes da partida, o preço do bilhete é reembolsado. Para atrasos superiores a 60 minutos, é reembolsado 50 % do preço do bilhete; para atrasos superiores a 90 minutos, é reembolsado 100 % do preço do bilhete".
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