A assinatura automobilística italiana de luxo Lamborghini, propriedade do grupo Volkswagen, tem reforçado sua estratégia "Direzione Cor Tauri", que contempla seus planos de electrificación, com o lançamento de seu primeiro modelo 100% eléctrico para 2028, bem como a redução de 40% das emissões de dióxido de carbono (CO2) por carro em toda a corrente de valor e de 80% das emissões de sua frota em circulação para 2030 em comparação com 2021.
Mais especificamente, a estratégia afecta a toda a companhia, desde a produção até a corrente de fornecimento e a logística, passando pela fase de uso do produto, abarcando todo o ciclo de vida do automóvel e implicando a toda a empresa num compromisso colectivo para atingir o objectivo de reduzir as emissões num 40% para 2030.
O programa 'Direzione Cor Tauri'
"O programa 'Direzione Cor Tauri' supõe um compromisso com as gerações futuras, inspirando e servindo de modelo para a inovação e o progresso sustentável no caminho para a neutralidade total de carbono para Automobili Lamborghini em 2050", tem destacado a companhia.
O presidente e conselheiro delegado de Lamborghini, Stephan Winkelmann, tem assinalado que a estratégia de descarbonización é "um enfoque integral" de sua estratégia global de sustentabilidade meio ambiental. "Num contexto de grande transformação, todos devemos contribuir a atingir os objectivos. Este compromisso estende-se não só à cada indivíduo e empresa, sina também às instituições e governos responsáveis das infra-estruturas e da transição para as energias renováveis", tem completado.
Uma redução de emissões
A estratégia foi apresentada em 2021 e teve como resultado o lançamento do Revuelto, o primeiro superdeportivo híbrido de Lamborghini, que completar-se-á neste ano com a primeira versão híbrida do super SUV Urus, além de outro modelo híbrido que substituirá ao Furacão.
Assim mesmo, o primeiro modelo 100% eléctrico, precedido pelo concept car Lanzador, chegará em 2028, ao mesmo tempo em que o primeiro SUV 100% eléctrico de Lamborghini está previsto para 2029. A companhia espera que esta estratégia se traduza numa redução significativa das emissões de CO2 em sua frota com respeito a 2021, com o objectivo de atingir uma redução de 50% para 2025, e de 80% para 2030.