Estes são os sete carros de gasolina, diésel e híbridos menos contaminantes

Os eléctricos lideram o ranking e marcas como Renault, Toyota ou Hyundai completam o resto da classificação

15 March 2024

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Na indústria automotriz a cada vez há mais consciência sobre a contaminação dos veículos. Muitos consumidores se decantan por um modelo ou outro em função da sustentabilidade que apresente tanto a marca como o carro.

O concesionario Cars&Cars tem elaborado um ranking com os veículos mais sustentáveis. Uma classificação liderada pelos eléctricos. Em general, os carros menos contaminantes são os de baixa cilindrada e motor de alta eficiência.

Os diésel mais eficientes

O diésel é o combustível fóssil considerado menos agressivo, sobretudo se trata-se de consumo em estrada. No entanto, menos emissões de gases de efeito invernadero (GEI) não significa menos contaminação. Expulsam mais óxidos de nitrogênio e partículas finas. Estas também geram um impacto negativo na qualidade do ar e a saúde humana. Destaca:

Renault Clio dCi 100 Cv

CO2 por km percorrido: 108 gramas.
Consumo médio aos 100 km: 4,1 litros.

Opel Astra 1.6 CDTi

CO2 por km percorrido: 97 gramas.
Consumo médio aos 100 km: 5 litros.

Una persona que ha enfriado su coche aplicando el truco / UNSPLASH — Uma pessoa conduzindo um carro de diésel / UNSPLASH

Os carros de gasolina mais limpos

Ao igual que os de diésel, os carros de gasolina contam com motores pequenos, muito tecnológicos e com alta eficiência. Emitem mais GEI, mas também libertam à atmosfera menos NOx e partículas finas. O top 3 formá-lo-iam os seguintes:

Toyota Aygo X

CO2 por km percorrido: 109 gramas.
Consumo médio aos 100 km: 4,8 litros.

Hyundai i10 1.0 MPI

CO2 por km percorrido: 118 gramas.
Consumo médio aos 100 km: 4,8 litros.

Kia Picanto 1.0 DPI

CO2 por km percorrido: 116 gramas.
Consumo médio aos 100 km: 5,1 litros.

Un hombre pone gasolina a su coche / EP — Um homem põe gasolina a seu carro / EP

Os híbridos menos contaminantes

"Não há dúvida de que a indústria vai encaminhada para uma mudança de paradigma com uma progressiva electrificación do parque automobilístico. Na transição, os carros híbridos aparecem como uma solução, com o plus de que podem salvar algumas restrições à mobilidade que se estão a impor em muitas cidades. Por isso consideramos que podem ser um bom investimento em 2024 e nos próximos anos", assinala Ernesto Soto, CEO de Cars&Cars.

Un coche eléctrico puesto a cargar / PEXELS — Um carro eléctrico posto a carregar / PEXELS

Os mais destacados na análise resultaram ser os seguintes:

Toyota Yaris

CO2 por km percorrido: 102 gramas.
Consumo médio aos 100 km: 4,10 litros

Hyundai Ioniq

CO2 por km percorrido: 102 gramas.
Consumo médio aos 100 km: 3,60 litros

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