Só fica um mês para finalizar 2023 e Dacia Sandero tem assegurado quase ao 100 % a primeira posição nas vendas por modelos. E é que leva despachadas 25.662 unidades, 5.400 acima do Seat Arona.
Nem eléctrico, nem híbrido, nem enchufable, nem caro. Ainda que o produto ou o preço deste automóvel da marca rumana do Grupo Renault já não seja tão low cost como dantes, segue sendo um carro acessível.
Os carros de GLP
O Dacia Sandero mais barato parte dos 13.190 euros com motorización de gasolina e 600 euros mais se trata-se da variante que pode usar também GLP (ou Autogás) e, por tanto, com direito a luzir a etiqueta meio ambiental ECO da DGT.
Mais da metade das unidades matriculadas do Sandero em 2023 são desta versão. Um terreno sem dúvida dominado com mão de ferro por Dacia. Nunca tem deixado de apostar por esta tecnologia e o resto de rivais lhe deixaram expedito o caminho.
950.000 carros em 2023
Segundo os dados das estatísticas de Anfac, Faconauto e Ganvam, o mercado, depois de matricular 867.587 unidades entre janeiro e novembro, um crescimento do 17,9 %, vai caminho de fechar no ano com 950.000 carros. Isto é, por embaixo do milhão de unidades por quarto ano consecutivo e bem longe dos 1,25 milhões de carros de 2019.
Em outubro, último mês do que há dados, o Sandero se converteu no carro mais vendido de Europa depois de superar ao Tesla Model E. Ademais, o empurrão de outubro permitiu a Dacia recortar distância com o Tesla, com 196,121 unidades em frente a 209.503, segundo a consultora Jato Dynamics.