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Doco, a app da Renfe que nasce inacabada e ninguém entende: "Não aparecem nem os seus comboios"
A empresa ferroviária acaba de lançar uma aplicação de mobilidade porta a porta que integra diferentes meios de transporte num só pagamento, ainda que utilizadores e peritos critiquem a sua pouca funcionalidade
No início de setembro, a Renfe anunciava a chegada de uma nova plataforma integral de mobilidade porta a porta: Doco Mobility. A app já está disponível para todos os utilizadores que a queiram testar tanto em dispositivos Android como iOS e, na verdad, já conta com mais de 2.000 descargas. No entanto, este software que se apresentou como uma alternativa para viajar de mil formas num único pagamento já gerou críticas por parte de utilizadores e peritos ao não estar completo e oferecer "rotas confusas".
A Renfe explicava à Consumidor Global quando lançou a proposta que o que pretendia era oferecer "múltiplas opções de transporte de uma forma simples e breve através de uma plataforma aberta e inclusiva". Ou seja, combinar transporte público urbano e interurbano com serviços privados e partilhados. Por enquanto conta com comboios, táxi, VTC, motosharing e trotinetes, e as viagens podem-se planificar com base nas preferências da cada utilizador.
Uma aplicação ainda na sua infância
"A aplicação é frustrante. Não aparecem nem as suas próprias estações suburbanas da Renfe e o trajecto que faço todos os dias não é possível", conta Luis Manuel López, um dos muitos utilizadores que já experimentou a Doco. Precisamente é a rota e a forma de calcular as viagens o que mais críticas está a gerar entre os utilzadores da aplicação. Também é o caso de Jesús Ceballos que afirma que para um trajeto frequente, a plataforma lhe oferece uma rota de 13 horas "quando não demoro nem 2 horas no meu percurso habitual".
Para Manuel Alonso, outro utilzador, a ideia da Doco é boa, mas "a sua execução é vergonhosa" porque "muitos serviços de transporte público não estão integrados", conta a esta redação. É que a intenção e a ideia da Doco nasce como um projeto interessante e útil para melhorar a mobilidade, mas falta-lhe muito desenvolvimento e funcionalidade. Héctor Ochoa, pesquisador da Cátedra de Estrutura Urbana e Planejamento do Transporte na Universidade Técnica de Munique, explica à Consumidor Global que o mau funcionamento da aplicação deve-se a um problema de base: os dados estão mal organizados.
Faltam dados
A Doco Mobility baseia a seu operacionalidade na informação que recolhe no NAP (Ponto de Acesso Nacional de Dados do Transporte), um serviço do Ministério de Transportes, Mobilidade e Agenda Urbana (Mitma) que trata de recolher as rotas, horas e serviços com os quais as diferentes empresas de transporte operam em Espanha . "O problema é que nesse servidor falta informação e os dados estão pouco enlaçados", di< Ochoa.
Assim, que falte informação como as paragens de um trajeto de autocarro dificulta que a aplicação ofereça as melhores rotas disponíveis. "Seria interessante convencer mais empresas para que facilitem a maior quantidade de dados e assim ter informações mais precisas", propõe este perito.
Doco reconhece as falhas
Fontes da plataforma reconhecem a este meio a inexatidão com a qual Doco pode trabalhar. "Na hora de calcular as rotas, recebe-se informação de vários fornecedores de serviço e nem sempre são exactos. Trabalhamos todos os dias com o Mitma para melhorar a qualidade desses dados e oferecer os melhores resultados", explicam.
Segundo Héctor Ochoa, o primeiro que deveria fazer a empresa ferroviária deve fazer é armazenar os seus dados correctamente. "A Renfe é horrível com os seus próprios dados, tem-os repartidos em muitos lugares", critica. O outro grande problema da Doco é o algoritmo de encaminhamento. "Não está bem facto, há que o adaptar ao que as pessoas fazem no seu dia-a-dia. Para sair de uma estação grande como a de Saragoça, não precisas apanhar outro autocarro, podes caminhar uns minutos". Estes movimentos devem-se a que a app centra-se em oferecer a rota mais rápida e penaliza o andar, oferecendo opções "muito estranhas", segundo Ochoa.
"Deixam de lado o transporte público"
Outro dos aspectos que criticam os utilizadores é que faltam mais meios de transporte público. "Acho que centraram-se demasiado nas empresas de mobilidade partilhada e deixaram de lado o transporte público" afirma Héctor Ochoa. A plataforma tem acordos com empresas de aluguer de trotinetes e motos, de facto, segundo confirmam a este meio "proximamente contaremos com Cooltra e Bolt na app". No entanto, outras opções como o o metro, parecem estar fora do caminho.
No caso de Madrid, o comboio subterrâneo aparece como opção nas rotas, mas o bilhete precisa de ser adquirido fora da plataforma. "A app acaba de sair e tem muito caminho por diante, estamos a trabalhar para incluir novos serviços", responde Doco às perguntas da Consumidor Global sobre a inclusão de outras opções de transporte público na sua app. Sobre se a Doco Mobility chegará a convencer e a ter sucesso entre os cidadãos, Héctor Ochoa diz que só será utilizada se melhorar o que está actualmente disponível e facilitar a mobilidade das pessoas. "Se acaba sendo um site 2.0 da Renfe que ninguém sabe usar vai ficar no esquecimento", conclui.
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