A DGT reduz as margens de velocidade que permitem os radares fixos e móveis

O excesso de velocidade é a terceira causa mais frequente dos siniestros de tráfico, em especial aqueles com vítimas mortais, com mais de 251 casos em 2022, segundo dados da DGT. Para evitar estas situações, a Direcção Geral de Tráfico recorre com frequência aos radares, com os que agora tem reduzido as margens de velocidade.

Assim o revelou nesta segunda-feira Alfonso García, Motorman num programa de Cope . E é que, a partir desta semana muda a forma na que se vai controlar aos condutores e García tem detalhado como são os novos radares que se vão utilizar para detectar os excessos de velocidade.

Uma margem de 3 quilómetros por hora

Estes novos radares chamam-se cinemómetros e utilizam tecnologia laser, pelo que são mais precisos. O Instituto Nacional de Metrología tem reduzido sua margem de erro a quase a metade.

Assim, os novos radares fixos dão uma margem de sozinho três quilómetros por hora, independentemente do limite da via. Isto significa que Tráfico poder-nos-á multar se circulamos a 93 quilómetros hora numa estrada com limite a 90 quilómetros por hora.

Mais radares

Cabe destacar que a Direcção Geral de Tráfico tem aumentado num 7 % os dispositivos de detecção de velocidade em Espanha . Na actualidade, o país conta com 2.010 radares fixos, 167 de trecho e 243 que correspondem a radares móveis e de cinto, todos eles distribuídos ao longo da rede de estradas nacionais.

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Essa cifra volta-se a actualizar com esta nova fórmula que poderá caçar a mais condutores imprudentes que não cumpram com os limites de velocidade.