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Cooltra infla o preço de suas motos e cabrea aos clientes: "Para isso me pillo um táxi"
A empresa de aluguer de ciclomotores por minutos sobe suas tarifas um 25% no último ano e situa-se como a opção mais cara por adiante de Acciona, Seat, Yego e Cabify
Os preços das motos Cooltra são como os do azeite, a gasolina ou a luz: não deixam de subir. A empresa de aluguer de ciclomotores eléctricos de Fraude Buetefisch, CEO e fundador de Cooltra, facturar 47 milhões de euros em 2022, o que supõe um 48% mais que no ano anterior. Mas, pese à bonanza empresarial, a companhia tem decidido encarecer suas tarifas, outra vez, e que seus clientes paguem mais dinheiro a cada minuto.
Cooltra não é uma dos aplicativos de transporte mais utilizadas em Espanha, categoria que encabeçam Uber, Moovit, Cabify, Renfe Cercanias e Bolt, mas sim lidera o subsector do motosharing (motos de aluguer por minutos) a nível nacional por adiante de seu máximo competidor, Acciona, que é o líder mundial. No entanto, as recentes subidas de preço de Cooltra têm indignado a muitos de seus clientes, que agora preferem optar por motos de aluguer mais económicas.
Cooltra infla o preço de suas motos, outra vez
Em janeiro de 2021, Cooltra incrementou sua tarifa baseie, que passou de 0,26 euros a 0,28 euros por minuto. Um encarecimiento que também se transladou ao serviço de pausa, que duplicou seu custo (de 0,05 a 0,10 euros/minuto). Em abril de 2022, a empresa espanhola de serviço de motos compartilhadas voltou a subir suas tarifas a particulares até os 0,31 euros por minuto. Na actualidade, os clientes de Cooltra pagam 0,35 euros pelas motos mais básicas.
Tal e como se aprecia na imagem superior, uma viagem de 5 quilómetros durante 14 minutos custava 3,92 euros em fevereiro de 2022. Em mudança, uma viagem idêntica em 2023 sai a 4,90 euros. O incremento, de quase 1 euro, pode parecer simbólico, mas supõe um aumento da tarifa de 25%.
"Para isso me pillo um táxi"
Deste modo, além da invasão das ruas e das multas erróneas que têm denunciado os clientes de Cooltra depois de ter estacionado correctamente suas motos, a cara menos bonita da companhia acrescenta um novo episódio: uma subida de preços desproporcionada que cabrea, e muito, aos utentes de seus motocicletas.
"Fujam deste aplicativo se não quereis que vos cobrem um pastizal sem vir a conto", adverte Coral M. na página de reseñas Trustpilot, onde Cooltra tem uma pontuação de 1,6 sobre 5. "O dos preços de Cooltra é uma brutalidad, para isso me pillo um táxi", lamenta Nacho J., quem assegura que sempre tinha utilizado estas motos compartilhadas, mas que agora se passou às de Seat Mó.
Mais caro que Acciona, Seat, Yego e Cabify
Basta jogar um simples vistazo às páginas site de Acciona, Seat, Yego e Cabify para percatarse de que Cooltra oferece o serviço de motos compartilhadas mais caro, tal e como se aprecia na tabela a seguir.
"Eu as provei todas e me combinei com Acciona. As Cooltra são anãs e muito caras", comenta Víctor M. No entanto, ainda que a diferença de preço é considerável, Cooltra, que conta com uma frota a mais de 9.000 motos em Barcelona, Valencia, Sevilla e Madri, lidera o mercado espanhol com ao redor de 40% de quota de mercado. Como pode ser? Mais vale caro em mãos que barato por conhecer?
Antiguidade versus novidade
Enquanto Cooltra nasceu em 2006 em Barcelona e é a pioneira do motosharing, Yego (2016), Acciona (2018), Cabify Moto (2018) e Seat (2020) chegaram anos mais tarde.
As empresas mais jovens "podem oferecer modelos de maior faixa que as de Cooltra ao mesmo preço, porque, quando um chega ao mercado e há alguém que ocupa grande parte da quota de mercado, para se diferenciar e captar clientes ter uma tarifa mais reduzida e melhores prestações é chave", expõe o especialista em logística e professor da Universitat Oberta de Cataluña (UOC) Cristian Castillo.
A mudança
A quota de mercado que ocupa Cooltra "tem crescido muito, sobretudo, a partir de 2021, no segmento B2B, com empresas como Glovo e Domino's Pizza", aponta Castillo, quem explica que esta feito potência a marca e ajuda a tomar a decisão de incrementar tarifas.
"Quando consegues que os utentes se descarreguem teu aplicativo, utilizem teus serviços e os fidelizas, sempre é mais fácil que fiquem. Mas o utente, ao final, e mais na situação actual, procura a poupança. Se fala-se da concorrência, que oferece o mesmo serviço mais barato, é fácil que acabem por se mudar", aponta o especialista.
Cooltra vai-se de férias
Consumidor Global pôs-se em contacto com Cooltra para transladar as queixas de seus clientes pelas constantes subidas de seu serviço, para perguntar-lhes a que se deve tal incremento, por que Cooltra é mais caro que o resto e se têm previsto seguir subindo as tarifas a cada ano.
"Muito obrigado por pôr-te em contacto conosco, mas a responsável por comunicação está de férias ", têm respondido desde a companhia. Ao perguntar se seria possível falar com algum outro porta-voz ou director da empresa, a resposta tem sido negativa.
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