Repsol é uma das empresas energéticas mais importantes de Espanha e, conquanto existe a Guia Repsol e é esta a entidade que outorga os soletes (bares ou restaurantes que se diferenciam por sua proposta autêntica e asequible), parece pouco provável que poderosa petroquímica que facturar centenas de milhões de euros se vá meter no negócio da hotelaria. Mas, na feira HIP (Hospitality Innovation Planet), a companhia tem instalado uma sorte de food truck que faz as vezes de churrería .
"Com o azeite usado destes churros fabrica-se combustível renovável", indicam umas grandes letras no autocarro instalado em HIP, o maior evento dedicado à hotelaria que tem lugar nestes dias em Madri). Os churros, tudo há que o dizer, estão estaladiços e seu sabor é bom, ainda que se trata de uma acção de marketing para promover seus combustíveis e melhorar sua imagem.
Não é a primeira churrería de Repsol
Não é a primeira vez que Repsol monta algo assim. O passado novembro, a multinacional abriu uma churrería efémera no centro de Cheste (Valencia), com motivo do Grande Prêmio da Comunitat Valenciana, para informar aos aficionados da entrada dos combustíveis renováveis em MotoGP a próxima temporada.
Por sua vez, Repsol indica em seu site que utiliza diferentes matérias primas para gerar este tipo de combustíveis, "como os azeites vegetais residuais, azeites de cozinha usados, biomasa ou álcoois vínicos procedentes dos resíduos gerados pela indústria do vinho."
Reduzir as emissões de CO2
"A utilização destas matérias primas permite reduzir significativamente as emissões de CO2 com respeito aos combustíveis tradicionais aos que substituem, por exemplo, no caso dos azeites de cozinha usados até o 85-90%", indica a companhia.
Seu objectivo é superar as 600 estações de serviço com combustível 100% renovável no final de 2024. A companhia multienergética acelera assim sua aposta pelos combustíveis renováveis, com um ambicioso objectivo de expansão da rede.
"Os combustíveis renováveis são uma das principais alavancas da estratégia de Repsol para acelerar a redução de emissões do transporte e conseguir o objectivo de converter numa companhia zero emissões netas em 2050. A principal vantagem de seu uso é que podem se utilizar em todos os veículos sem necessidade de realizar modificações nos motores nem nas infra-estruturas de distribuição e de repostaje já existentes", indica a companhia em seu site.