Quando começou a desescalada depois de um duro confinamiento, que durou uns 99 dias desde seu início em março, os cidadãos quiseram, como loucos, voltar à rua e retomar certas actividades e hobbies. Por isso, os amantes do ciclismo não duvidaram nem um segundo em procurar e comprar bicicletas para pedalear de novo. De facto, a demanda tem sido tal que muitas marcas se viram colapsadas ao contar com um estoque reduzido e muitos utentes, a sua vez, se tiveram que lançar a procurar outra saída.
A pandemia calou em certas actividades não essenciais e um grande número de fábricas permaneceram fechadas durante meses, com uma diminuição importante do ritmo da produção habitual. Assim, os fabricantes de bicicletas se reduziram sua capacidade para responder ao crescente interesse da população por este tipo de artigos.
Uma demanda inesperada
As bicicletas sempre se viram como uma das melhores alternativas ao transporte particular e ao público. Por isso, a cada vez mais pessoas passam a esta modalidade, que destaca por ser sustentável e menos cara. Não obstante, o auge de 2020 tem outra explicação. "A gente tem estado meses encerrada em casa e tem visto no ciclismo uma oportunidade de mover-se e poder fazer desporto ao ar livre", sublinha Adrià Arenes, secretário da entidade Bicicleta Clube de Cataluña (BACC). Ademais, o fechamento --ou limitação de aforo-- dos centros desportivos e gimnasios tem dado pé a que muitos utentes passem à bici. Desta maneira, a demanda tem experimentado grandes bicos que não esperava o sector.
Com as lojas sem estoque suficiente dos novos lançamentos, os espanhóis têm visto a segunda mão como uma alternativa mais viável. Ademais, o preço por uma bicicleta usada é mais baixo, ainda que seja um modelo recente. "Normalmente a gente não se gasta mais de 250 ou 300 euros numa bicicleta usada", acrescenta Arenes. Assim, ante factores como as longas esperas, custos mais baixos e uma disponibilidade muito reduzida, as vendas de segunda mão deste tipo de produto tem crescido de forma considerável, sobretudo a partir do último semestre de 2020.
Golpe aos rendimentos
Desde faz um tempo, o sector do ciclismo cresce em Espanha ano após ano. Segundo o relatório O sector da bicicleta em cifras 2019 da Associação de Marcas e Bicicletas de Espanha (AMBE), o volume de vendas de bicis cresceu esse mesmo exercício o 20,41% com respeito a 2018, com um total de 1,26 milhões de unidades vendidas. Ademais, a facturação total ascendeu a 1.871 milhões de euros.
No entanto, a situação de emergência sanitária que arrancou em 2020 passará factura ao sector. "O problema tem sido que tanto as assinaturas como as lojas não tinham previsto este aumento da demanda durante e após os meses de confinamiento", explica Jesús Freire, director de Desenvolvimento de Negócio da Federação Européia de Ciclistas (ECF).
À caça do que está em venda
Mas enquanto uns lamentam o sucedido, outros encontram na pandemia uma boa oportunidade para seus negócios. É o caso de Tuvalum , um marketplace de compra-venda de bicicletas, que tem experimentado um crescimento de 45%, em volume de negócio, ante a nova situação. "O passado novembro foi nosso melhor mês quanto a vendas", detalha a Consumidor Global Alejandro Pons Ballester, CEO e cofundador da empresa, cujo "valor diferencial" é a segunda mão. De facto, a companhia tem chegado a facturar 4,5 milhões de euros durante o exercício de 2020.
Como demonstra o caso de Pons, as lojas e empresas de segunda mão têm visto com bons olhos e se beneficiaram da falta de estoque dos estabelecimentos que vendem e oferecem modelos de temporada.
A outra cara da moeda
Enquanto, os comércios dedicados à venda de bicicletas novas vêem como as lojas se enchem de potenciais clientes, mas não têm produto que lhes oferecer. Ao final, vão-se com as mãos vazias. "Muitas lojas estão a perder rendimentos porque não contam com suficientes unidades e, ademais, estão com listas de espera que podem chegar a durar uns 200 dias", detalha o CEO de Tuvalum.
Depois de contactar com várias lojas especializadas em ciclismo em Espanha, Consumidor Global tem confirmado que a maioria não contam com suficientes bicicletas em seus armazéns nem estabelecimentos, em especial, as que são da faixa mais asequible e meia. Por outro lado, sim que contam com algumas unidades dos modelos que já rondam os 2.500 euros. Mas, para poder adquirir algo mais económico de nova temporada, toca ter paciência e esperar uns meses mais. Algumas lojas prevêem contar com mais mercadoria no final deste 2021. Segundo Pons, quase todas as unidades de bicicletas que estão em processo de fabricação já estão vendidas.