O antigo N-VI renace para ser a Rota 66 espanhola com povos fantasmas e muitas lembranças

Em 1986 soa Duncan Dhu no carro. Miguel Gómez, mais conhecido como Miki, recorda a seus pais nos assentos de diante e a seu irmão pequeno ao lado. A estrada era longa, mas o Peugeot 205 aguentava sem muito problema enquanto a paisagem mudava ao atravessar Espanha desde Madri à Corunha pelo antigo N-VI (a Nacional VI). Os povos por aquele então acolhiam à transeúnte família Gómez com hospitalidade e as gasolineras ainda abasteciam. "Dantes era toda uma aventura fazer uma viagem familiar", evoca com nostalgia.

A estrada ainda vive, mas só é uma lembrança do que foi. A via de 609 quilómetros mais transitada da península apartou-se no esquecimento quando faz mais de três décadas nasceu a A-6, uma das seis grandes autovías radiais do país. Os lugares para fazer parada que recorda Miki são hoje povos fantasmas, aquele bar de estrada fechou e a gasolinera já não dá serviço. Mas este passado tem futuro com a iniciativa de Xosé Ramón Nóvoa que rememora o antigo N-VI cheia de lembranças para converter na Rota 66 espanhola, em referência à mítica estrada que atravessa a maior parte de Estados Unidos.

A Rota 66 espanhola

O projecto posto em marcha este 2023 por Nóvoa com financiamento da Xunta galega procura dinamizar esta travesía como "uma road trip para viajar lento por uma estrada histórica". Mais especificamente, esta rota atravessa três comunidades autónomas, Madri, Castilla e León e Galiza, e oficialmente, passa por Majadahonda, Torrelodones, Collado Villalba, Guadarrama, O Espinar, Labajos, Adanero, Medina do Campo, Arévalo, Roda, Tordesillas, Villalpando, Benavente, A Bañeza, Ponferrada, Astorga, Villafranca do Bierzo, Lugo, Guitiriz, Betanzos e A Corunha.

"O que em Estados Unidos vemos chulo, aqui é feísmo", conta Nóvoa. "Enquanto em Espanha tende-se a eliminar o abandonado, na verdadeira Rota 66 engrandecem-no até convertê-lo em parte de sua iconografía", destaca. O N-VI começa no quilómetro 0, na Porta do Sol de Madri, onde arrancam todas as estradas radiais espanholas até A Corunha, mais especificamente, a Torre de Hércules, Património da Humanidade em frente ao Oceano Atlántico e quilómetro 600 desta rota. No caminho há um pouco de tudo: 70 municípios, 18 rios, 12 castelos, três portos de montanha, seis reservas da biosfera, duas reservas naturais, um campo de lavanda e 25 restaurantes estrela Michelin.

Um passaporte

"Não é um Caminho de Santiago, pois nem se vai andando nem há perdão dos pecados ao acabar", aponta Nóvoa a Consumidor Global. No entanto, sim que há uma similitud com o peregrinaje a Santiago de Compostela, e não só porque acaba em Galiza. A rota também conta com um passaporte como se se tratasse de uma Credencial do Peregrino. "Lançamo-lo em papel durante o mês de junho passado e tem sido a primeira de outras ferramentas de gamificación desenhadas para fazer da experiência da Rota N-VI algo muito divertido", explica.

Este passaporte obriga ao viajante a passar por mais de 20 lugares para marcar a rota, conhecer todo o tipo de estabelecimentos e pontos de informação turística que darão uma maior perspectiva de imersão nas diferentes localidades por onde passa a estrada. Tem um preço de 2,95 euros e pode-se comprar em Madri ou pedí-lo directamente através da página site oficial.

Em quantos dias se pode fazer a Rota N-VI?

Um dos temas preocupava desde o princípio a Nóvoa era se teria bons lugares para comer e descansar ao longo do caminho. "Mas temos claro que se pode fazer a rota de restaurante de caminhoneiro e pousada de estrada em restaurante de caminhoneiro e pousada de estrada ou bem de Parador em Parador e de Estrela Michelín em Estrela Michelín. A cada um desenha a seu modo como quer fazer a rota", comenta.

Artículo relacionado

Fazer o Caminho de Santiago sem mochila: um serviço cada vez mais procurado que "não tem preço"

Teo Camino

Sobre em quantos dias se pode fazer a Rota N-VI, o fundador do projecto opina que son necessários um mínimo de três dias e o óptimo são cinco ou sete de forma que peinas todo o mapa. "Existem míticos restaurantes de estrada como o Mesón Quiñones às afueras de Astorga, o Villacol nos Ancares galegos ou propostas muito llamativas e musicais como as da Pousada Galiza em Toral de Fundo. Por citar só três", destaca.

Qual é a melhor época para a fazer?

"É uma rota diferente na cada estação do ano. Em verão fazer muita gente e tem desfrutado das diferentes cores e sabores ao longo do trajecto", acrescenta Nóvoa. "Agora, em outono, é uma viagem muito especial porque muda muito a paisagem, viajar em carro ou moto pelos Ancares em outono é uma experiência de cor e natureza incríveis, por não falar da gastronomia, que agora em outono apanha muita força a caça, o cocido maragato ou os produtos típicos do Bierzo como são as castañas com os magostos ou os pimientos asados", realça.

O antigo N-VI volta a bater e o passado começa-se a percorrer. Os povos fantasmas ressuscitam a seu passo e Miki realizará a rota com seu irmão, desta vez ao volante, e voltará a sintonizar uma canção de Duncan Dhu. Não obstante, outros pedem modernizar a estrada devido aos riscos que ainda apresenta. "É estupendo viajar por nacionais. Agora que há autovías e por ali já não vão mais que os locais. Os que sofremos o N-VI insegura e tortuosa de finais dos 70 e dos 80 com horas por trás de camiões sem quase espaço para adiantar, vos deixamos com gosto todo o romantismo", conclui Carlos Fernández.