Adif bloqueia consigna-las das estações de Renfe e obriga aos viajantes a carregar com sua mala

Na madrilena estação de Atocha , a uns metros do insigne jardim tropical, há uma escultura em bronze de Eduardo Úrculo que leva por título O viajante. É uma homenagem aos transeúntes de antanho e está composta por uma série de malas , um chapéu e um paraguas. No entanto, a silhueta do viajante não aparece, está ignorada. Assim, a bagagem é o protagonista e o que cria a ideia de viagem . A dia de hoje também há malas desperdigadas em Atocha e nas principais estações de Renfe em Espanha. E há porque consigna-las estão fechadas. Gere-as Adif.

A entidade pública que se encarrega de sua gestão as fechou na pandemia para evitar contágios. Mas em plenas férias de verão, quando nem sequer é obrigatório levar a mascarilla nas estações, essa justificativa parece obsoleta. E têm-se saudades. Graças a consigna-las, os viajantes que paravam umas horas numa cidade podiam deixar sua bagagem, sair umas horas da estação e desfrutar do exterior. Agora, esta possibilidade se fechou com chave. A alternativa passa por procurar um locker privado nos arredores, mas não é algo singelo para todos nem também não barato.

O fechamento de consigna-las, uma lida de horas de espera

Em Consumidor Global temos sondeado o ambiente na estação de Atocha, que nestes dias estivales regista mais tráfico. Aqui e lá há viajantes de passagem que matam o tempo com seus smartphones, outros que optam por ir à cafeteria e alguns em cujo rosto se vislumbra a expressão cansada de Tom Hanks no Terminal, forçado a permanecer num lugar de trânsito. Num não-lugar. Um casal de navarros explica a este meio que o fechamento das consignas lhes parece "vergonzoso". Eles, Marga H. e Bernardo Aguirre, vêm de passar suas férias em Cádiz, param umas horas em Atocha e depois continuam até Pamplona.

"Carece de toda lógica, o do Covid a estas alturas não é um argumento válido para que as consignas estejam fechadas. Levamos aqui desde pela manhã, e fica-nos um bom momento. Ao todo, vamos comer-nos quase seis horas na estação ao não poder sair e guardar nossas malas", descreve Aguirre, mais molesto que resignado. Perguntado por se propôs-se deixar seus bultos num locker privado, arquea a sobrancelha. "Onde?", pergunta. Este desconhecimento evidência que não todo mundo sabe da existência destas alternativas. .

As bilheteiras nas estações de Renfe estão "fora de serviço"

Ao fundo da estação de Atocha, para perto de os acessos localizados junto ao monumento aos ferroviários, está o espaço onde dantes estiveram as consignas. Hoje parece um armazém abandonado. Um lánguido cartaz de "Fora de serviço" funciona como única explicação. Ninguém diria, ao perceber o pó e o vazio, que estamos na principal estação de comboio de Espanha. Ainda é possível vislumbrar os preços depois do cristal: 3,10 euros por deixar uma mala pequena, 3,60 euros por uma média, 5,20 por uma grande e 10,20 euros por uma mala especial. Em todos os casos, durante um lapso de 24 horas. O horário era de 5:30 horas até as 22:20 horas. Mas, agora, todas estas facilidades são uma lembrança polvoriento.

Antonio Castillo é um professor cordobés que trabalha em Madri e também se viu afectado. "Uso bastante o AVE para passar alguns findes em Córdoba. Para aproveitá-los, vou directo desde o trabalho a Atocha, pelo que devo ir trabalhar com aquilo que precise ou pillar comboios em piores horários para assim ter tempo para recolher minhas coisas", explica. Defende que, se as consignas estivessem abertas, poderia não ir tão carregado a trabalhar e deixar a mala no dia anterior a apanhar o AVE. "Para mim também tem significado problemas com o transporte público, já que alguns não te deixam subir se o maletín é muito volumoso. De facto, no ano passado cheguei tarde a trabalhar porque não me deixaram subir ao autocarro, tive que voltar a minha casa, soltar a mala e não pude a levar a Córdoba nesse dia", expressa.

Adif abre a porta a privatizar o serviço

Perguntados por este assunto, desde Adif não dão explicações categóricas nem datas de reapertura, mas sim algumas pistas. Em primeiro lugar, assinalam que a companhia trabalha "em renovar o serviço de consignas nas estações de caminho-de-ferro com o fim do modernizar e o adaptar às novas necessidades". Assim, dado que o futuro das estações passa por se converter em "centros neurálgicos da nova mobilidade sustentável e digital", Adif avalia modelos "implantados nas principais estaciones européias e no sector aeroportuario".

Mas há mais. Desde a companhia falam também do projecto piloto "desenvolvido na estação de Barcelona Sants, onde se abriu a gestão deste serviço a uma empresa especializada". Isto é, uma privatização. O caso de Sants é particular, como tem comprovado este meio. As novas consignas localizam-se na planta -1 da estação barcelonesa, pelo que há que se fixar bem na señalización para chegar até elas. Uma vez ali, o viajante encontra-se num espaço operado por Consigna.es , uma empresa da britânica Excess Baggage Company.

Um recorte de serviços

Em Barcelona, tal e como se indica num cartaz, o serviço de consignas está disponível desde as 7:00 horas até as 22:00 horas, o que supõe um recorte no horário. Ademais, é bem mais caro que dantes: deixar a mala durante duas horas (seja do tamanho que seja) custa 6 euros, enquanto se se excedem as duas horas se cobra 10 euros. Neste sentido, não se pode dizer que as coisas vão sobre rodas.

Em Valencia , mais do mesmo. Annie Altamirano relata que encontrou fechadas as consignas na estação Joaquín Sorolla. "O que fizemos, para não ter que carregar com as malas toda a manhã, já que nosso comboio saía para Madri após comer, foi procurar em Google Maps um locker. Encontramo-lo a uns 10 ou 15 minutos a pé da estação e ali deixamos a bagagem. Não recordo quanto custou, mas não foi barato por umas poucas horas", relata. A julgamento de Altamirano, o movimento de Adif pode-se considerar um recorte de serviços. "Realmente é injustificable que Renfe não tenha as consignas abertas", remarca. A paciência dos viajantes vai caminho de bloquear-se.