Cuidado com os furos nas férias: há pneumáticos que demoram meses a chegar

Já estão aqui as férias. Onde vamos? Em que meio? O bilhete de avião pode sair caro. Uma viagem de autocarro? Pode ser muito boa opção, isso sim, sempre que não se fure uma roda. Não só pelo inconveniente, mas também porque dependendo do pneu que usa o carro podes estar até três meses à espera da troca.

Marcas como Pirelli ou Michelin reconhecem à Consumidor Global que há falta de stock nalguns modelos de pneus em Espanha. No entanto, tranquilizam dizendo que se podem pedir e chegam "como muito" em 48 horas. No entanto, as oficinas avisam a este meio que o tempo de espera é muito maior. De facto, poderias estar sem carro todo o verão.

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Consumidor Global

Não há certos pneus em Espanha

Ao perguntar à oficina do Concesionario da Mercedes Benz Stern Motor, localizado em Sabadell, Barcelona, por uns Pirelli Pzero Corsa 325/35 ZR22 114E, a resposta é um "não" rotundo. "Agora não temos esse tipo de pneu. Não sabemos quando chegará porque é um modelo especial e pouco procurado. Há uma espera entre duas e três meses para recebê-lo", destacam. Este pneu, que custa cerca de 700 euros, utiliza-se, sobretudo, para os todo o terreno ligeiros ou SUVs, que vem do inglês Sport Utility Vehicle (Veículo Utilitário Desportivo).

Por sua vez, a empresa dedicada ao fabrico de pneus, Pirelli, também informa que não há neste momento este modelo no país. "É uma época complicada. Durante a pandemia parámos as fábricas, não só nós, todas as marcas no general. Tem sido uma situação atípica. Tem tido um desajuste na produção, o que provocou um atraso nas entregas de pneus", comentam.

As razões da falta de stock

Recomotor, o revendedor de peças de segunda mão para oficinas e profissionais da automóveis, explica que "desde a crise de abastecimento provocada pelo barco no Canal de Suez há alguns meses, as empresas grandes do setor do automóvel abasteceram-se de um elevado número de pneus, concentrando quase a totalidade do stock, graças à sua força e quota de mercado face a companhias mais pequenas". Além disso, a mesma fonte realça que "o preço deste componente é maior, já que tudo aumentou como parte da situação económica global; o que dificulta o acesso de determinados revendedores ou empresas".

No entanto, um cargo relevante de uma das grandes marcas de carro em Espanha destaca à Consumidor Global que este tipo de pneus mencionado se fabricam principalmente nos Estados Unidos, onde há uma maior procura que em Espanha. "Preferem vender no mercado local pelos problemas de logística e transporte. Os norte-americanos pagam melhor. Quase não há navios e os que há são muito caros", enfatiza. Segundo esta mesma fonte, "A América do Norte é o maior mercado de SUVs de grande tamanho do mundo. Fabricam-se ali, tal como muitos destes pneus, entre eles o modelo da Pirelli".

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Teo Camino

Os consumidores tendem a esticar a vida útil dos pneus

Por outro lado, da Recomotor apontam que "os clientes tendem a esticar a vida útil dos seus pneus mais que antes, pela conjuntura económica e a inflação". Ainda que não esclarecem se esta tendência está relacionada com o atraso nas entregas.

Convém destacar, por último, que só em abril, a produção de carros em Espanha caiu 10,3%, face ao mesmo mês de 2021, que já foi um exercício complicado. O problema agravou-se pela falta de componentes, sobretudo, os microchips. No entanto, o mercado dos pneus, um dos componentes imprescindíveis de um veículo, também está a vacilar e a oferta está em perigo. Cuidado para não furar uma roda este verão!