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O carro mais pijo deixa de fabricar-se depois de 47 anos no mercado
O mítico Ford Festa será história assim que termine no mês de junho e a companhia deixará de produzir este modelo para apostar por outros focados ao veículo eléctrico
O mítico Ford Festa deixará de fabricar-se assim que acabe no mês de junho. Sim, esse carro que conduzia o tipo com camisola amarela ao que cantava David Summers na icónica Devolve a minha garota de Homens G. E é que a companhia tem decidido finalizar sua produção para apostar com força pelo veículo eléctrico.
Quem não recorda esse pequeno veículo que tanto triunfou entre os jovens da época, se ganhando também a etiqueta do carro mais pijo graças em parte à canção de Homens G.
O carro de uma geração
Há que recordar que o Fordfi, como muitos lhe chamam, é um carro americano, mas com nacionalidade espanhola. Isto é porque o primeiro se fabricou na planta valenciana de Almussafes , em outubro de 1976 e teve inclusive mobilizações para conseguir que a fábrica se instalasse ali.
Naquele ano, o Rei Juan Carlos I inaugurou a fábrica com Henry Ford II como anfitrião. O Festa era um veículo fruto da crise do petróleo. O mercado demandava carros pequenos que consumissem pouco. Aquele dia era difícil imaginar o sucesso que teria este pequeno veículo com esse nome tão atraente.
Sucesso em vendas
O verdadeiro é que foi todo um sucesso em vendas. De Almussafes têm saído 22.000.000 de unidades deste carro e converteu-se num ícone para a juventude dos anos 80. l primeiro modelo do 'Ford Festa' tinha 40 cavalos de potência, media uns três metros e meio e pesava só 800 quilos.
Com o passo dos anos tem ido crescendo e engordando. Leste era o tatarabuelo ou mais. Porque tem tido oito gerações do Ford Festa. Sempre dirigidos ao público jovem, por isso sua publicidade tentava os captar a eles.
Inovações em segurança
A princípios dos anos 80, o modelo custava 555.000 pesetas, o que agora seriam quase 3.500 euros. Por suposto, contava com radiocasete. Era o que se importava aos jovens: que o carro tivesse música.
O Festa também trouxe importantes inovações, sobretudo em segurança . Foi o primeiro carro de seu segmento em incorporar dois sistemas sem os que agora mesmo não concebemos um carro: o travão ABS e o airbag do condutor.
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