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Aena propone una subida de tarifas de cinco céntimos por pasajero
Las aerolíneas rechazan la medida y advierten de que la subida provocará un incremento del precio de los billetes de avión
El consejo de administración de Aena ha aprobado una propuesta tarifaria aplicable a partir del 1 de marzo de 2025 que implica una actualización de cinco céntimos por pasajeros, según ha informado la compañía, cuyas acciones se desplomaban más de un 6%.
Así, el ingreso máximo anual ajustado por pasajero (IMAAJ) se situará en 10,40 euros por pasajero. Esta propuesta será supervisada por la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
La segunda subida consecutiva de Aena
Será el segundo año consecutivo de subida de tarifas tras mantenerse una década congeladas. En concreto, la subida propuesta para el próximo año es inferior al alza del 4,09% que han tenido que afrontar las compañías aéreas este año.
Esta subida de tasas tiene como objetivo hacer frente al aumento generalizado de los costes derivado de la inflación.
Las tasas aeroportuarias
La actualización de las tarifas aeroportuarias se realiza en función de elementos como los costes de personal (incluida su subida salarial del 3,5%), así como gran parte de los servicios que presta en sus instalaciones: navegación aérea, seguridad, conservación, limpieza, atención a personas con movilidad reducida, energía o pago de tributos.
La CNMC será la que dé la aprobación final a estas tarifas que entrarían en vigor el 1 de marzo de 2025, último ejercicio en que Aena tiene vetadas por ley las subidas por encima del 0% antes del ajuste por variación de costes.
"Las más competitivas de Europa"
Tanto el Gobierno como la compañía dirigida por Maurici Lucena han defendido la necesidad de subir las tasas aeroportuarias para hacer frente al aumento de costes derivado de la inflación y el aumento de tráfico. Según Aena, incluso con la subida, las tarifas continuarán siendo las más competitivas de Europa.
De hecho, en la comparativa con otros hubs de conexiones europeos, los precios por operar en Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat llegan a estar hasta un 60% por debajo de la media tarifaria ofrecida en otros aeropuertos como Londres-Heathrow, París Charles de Gaulle, Fráncfort y Ámsterdam.
El rechazo de las aerolíneas
Por su parte, desde las compañías aéreas rechazan nuevas subidas tarifarias y se advierte que podrían afectar a sus posibles inversiones futuras.
La patronal ALA considera que la subida de tarifas es una decisión equivocada teniendo en cuenta que compañías aéreas todavía se están recuperando de los efectos del coronavirus. En su opinión, la subida provocará un incremento de precios de los billetes, lo que puede afectar al tráfico y, por extensión, al turismo.
Las acciones del gestor aeroportuario se desploman
Tras anunciar esta subida de tarifa, las acciones del gestor aeroportuario iniciaban la sesión con descensos del 4,28%, que posterioremente ampliaban hasta el 6,37%, hasta intercambiaserse a un precio de 174,8 euros.
En lo que va de año, Aena ha subido un 9,74% en bolsa. De hecho, el viernes 12 de julio llegó a cerrar en 193,20 euros.
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